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伊莫拉赛道为何让车手和车迷们喜爱?

对喜爱赛车的人来说,有些世界闻名的赛道深受车手和车迷的喜爱,而伊莫拉绝对要算非常传奇的一条。


时至今日,我们仍旧能在这个传奇的赛车场地看到疯狂的“铁佛寺”们。


伊莫拉是一条充满激情的传奇赛道,并且一直是“真正为男人和汽车选择的道路”,就像 Drake Enzo Ferrari 曾经说的那样。每个赛车时代的伟大车手都在这里相互挑战,取得了许多胜利和令人难忘的胜利。


除了胜利,这条赛道也有过很多巨大的损失。这个赛道在1994年夺走了一位三届世界冠军和一个即将退役的老赛车手的生命,他就是被后人敬仰的巴西车神埃尔顿·塞纳。而那位老将是拉森博格。

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伊莫拉赛道历史


伊莫拉是恩佐和迪诺·法拉利国际赛车场的别称。赛道名字是根据法拉利已故创办人恩佐·法拉利与他逝世于1950年代的儿子迪诺(英语:Alfredo Ferrari)所命名的。是少数以逆时针方向进行比赛的国际赛道。


赛道位于意大利东北部艾米利亚-罗马涅大区的伊莫拉――一个被“速度机器”制造者所包围的城市。


该市以西约70公里是法拉利总部马拉内罗、周边主要城市博洛尼亚则是杜卡迪的发家之地、以东的法恩扎小镇则驻扎红牛二队(前米纳尔迪)。

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恩佐-迪诺法拉利国际赛道是世界上最重要的历史赛道之一,是若干国际级的机械体育盛事举办地,例如世界超级摩托车锦标赛、米纳尔迪赛事、Moto GP、世界一级方程式大奖赛、世界三级方程式大奖赛等。


赛道始建于1950年3月22日,1953年举办了首个赛事:Coni摩托车大奖赛。


汽车赛事于之后一年开始,Conchiglia D'oro Shell让伊莫拉成为法拉利和玛莎拉蒂竞速的战场。

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第一场F1大奖赛(当时并未命名)开始于1963年。两年后赛道经过修整,有了正式赛道的轮廓,增加了观众看台。


1969年首次主办世界摩托车锦标赛。三年后摩托车赛事创办者切科·科斯塔受到Daytona 200耐力赛启发,创办了Imola 20 Miglia大赛。


1979年赛道正式成为永久赛道,实际上至今还有几段仍然被当作普通道路使用。


1980年9月14日伊莫拉赛道正式拉开F1序幕,然而实际是当年的第51届意大利大奖赛迁至蒙扎赛道举行,第二年5月3日诞生了圣马力诺大奖赛。


圣马力诺大奖赛是固定赛事,直到2006年因为需要将赛道现代化以重新获得办赛资格。

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2007年至2019年,“恩佐与迪诺·法拉利”赛道一度离开F1赛历长达13年之久,但终于在2020年重回F1,比赛名称也以其所处地理位置命名,称作“艾米利亚·罗马涅大奖赛”。


如今在本地人、现任F1 CEO斯蒂法诺・多梅尼卡利的力挺下,大区政府的慷慨金援下,伊莫拉将至少留在F1赛历至2025年。


伊莫拉赛道属性


传统意义上,伊莫拉是一个快速赛道,不过1994年的连环悲剧令赛道加入了许多新措施,这样可以使车手可以安全地在此比赛。


现在的伊莫拉被认定为一条中速赛道,虽然如此,但它仍旧为车手和车迷带来了很多刺激的赛事。


伊莫拉是一条年代比较久的赛道,相比于更加宽阔的现代化赛道,伊莫拉还是相对比较狭窄的,这意味着在这里超车可能并没有那么容易,DRS区只有一条。


同时,比较狭窄的特性可能会增加车手之间碰撞的可能性,赛道的缓冲区也没有现代化赛道那么宽阔,对车手驾驶的要求比较高,同时也有比较高的可能性出现安全车的情况。


伊莫拉只有一条比较长的直道,在赛道的其余路段,则是偏向于流畅的弯道设计。他对赛车的下压力和过弯性能的要求更高。


伊莫拉赛道传奇事迹


在这里,普罗斯特与塞纳的恩怨之火开始点燃;曼塞尔曾于此地360度打转之后演绎神级救车;迈克尔·舒马赫在这夺得代表法拉利的首个杆位并上演三轮冲线的经典画面;哈基宁则在这条赛道领先12秒的大好局势下主动失误葬送车手积分榜的榜首位置。


伊莫拉赛道见证了很多伟大赛车手的诞生,如巴西车手塞纳,1997年,这里为他建立了一座雕像,至今还是赛车“朝圣者”的必看项目。


迈克尔-舒马赫是在伊莫拉夺冠次数最多车手,他一共七次称雄


1980年9月,伊莫拉终获举办F1大奖赛的机会,“替补”成为意大利大奖赛,这主要是因为当时蒙扎赛道处于翻修状态。巴西名将尼尔森・皮奎特最终赢得胜利。


赛后,这场赛事因为不错的反响,配上法拉利的幕后硬挺。在随后26年里一直以周边袖珍国――圣马力诺的名义办赛,令亚平宁半岛能有举办两站F1赛事的“特权”。从此,这里的一些瞬间成为F1历史里的重要篇章。


1994年,或许是近代F1最为黑暗的一个周末,罗兰・拉曾伯格(排位赛)和塞纳(正赛)的先后撞车身亡,令F1进入到“安全大整改”。作为始作俑者的伊莫拉赛道自然也逃不过改进――坦布雷罗和维伦纽夫两个高速弯被降速、Acque Minerali路段也增加了缓冲区宽度。


属于伊莫拉的赛车传奇还将继续书写,它历经两个世纪,仍旧在车手喝车迷们心目中有着独特的位置,我们也期待他能够在以后的赛事中,带给我们更多的惊喜和传奇。


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