中吉乌铁路从新疆喀什到乌兹别克斯坦安集延，穿过吉尔吉斯斯坦

随着我国向西发展一带一路，新疆由内陆边疆一跃成为开放前沿，越来越多的集装箱通过中欧班列从新疆向西运到欧洲。目前新疆只有北疆地区有连通国外的铁路线，南疆地区未来将有两条国际铁路，一条是中巴铁路，另一条是中吉乌铁路。

中吉乌铁路从我国新疆喀什开始，穿过吉尔吉斯斯坦境内，到达乌兹别克斯坦东部重镇安集延。目前这条跨国铁路线还处在研究阶段，对于中吉乌铁路的走向有北线和南线两个方案。

中吉乌铁路周边地形图

中吉乌铁路北线是从喀什市经过吐尔尕特口岸出境，进入吉尔吉斯斯坦境内在巴吉什站接轨，然后沿着已有的铁路经贾拉尔拉巴德、卡拉苏、抵达乌兹别克斯坦的安集延。这条北线全长约577公里，需要新建的铁路约485公里，在我国境内约166公里。

中吉乌铁路北线和南线方案，红线是南线

另外一条南线方案也是从新疆喀什开始，经过乌恰县然后从伊尔克什坦口岸出境，在吉尔吉斯斯坦的卡拉苏接轨，之后沿着已有的铁路至乌兹别克斯坦的安集延。

中吉乌铁路周围地图

中吉乌铁路南线方案全长约523公里，其中在我国境内有213公里，在吉尔吉斯斯坦境内有260公里，乌兹别克斯坦境内只有约50公里。其实不管是北线还是南线，中吉乌铁路最长的一段都在吉尔吉斯斯坦境内，其次是我国这一段，最短的是乌兹别克斯坦那一段。

从喀什到安集延

等到中吉乌铁路全线建成通车之后，这条铁路会成为我国到欧洲、中东的最短货运路线。比目前中欧班列行驶的路线还要近。而且中吉乌铁路会进一步完善新亚欧大陆桥的南部通道，形成东亚、东南亚通往中亚、西亚和北非、南欧的便捷运输通道，意义非凡。

新疆喀什夜景

对于新疆喀什来说，中吉乌铁路修通后，从喀什经中吉乌铁路可以到达伊朗首都德黑兰，距离约2850公里，比喀什到兰州还近三百多公里。从喀什到土耳其首都安卡拉约为5050公里，比喀什到上海还近三百多公里。

新疆喀什东湖

从喀什到以色列、埃及的距离比到广州近六百多公里。新疆喀什未来将成为亚欧大陆腹地的一个中心城市，发展前途不可限量。新疆也会成为我国与中亚、西亚和欧洲联系的桥梁与枢纽，成为我国向西开放的最前沿。

中吉乌铁路、中巴铁路都从喀什开始

由于中吉乌铁路是跨国铁路，虽然这一带地形复杂，但在我国境内的铁路修建不存在问题。在乌兹别克斯坦境内的路段很短，也不存在问题。而且乌国非常希望尽快修通这条通往我国的铁路通道，可以带动经济发展。

目前中吉乌铁路最大问题主要在吉尔吉斯斯坦，一方面是铁轨规格问题，我国坚持采用准轨，而吉尔吉斯斯坦希望采用宽轨。另一方面与吉国错综复杂的现状有关，前任领导人对中吉乌铁路是支持态度，但却被后任否决了，导致中吉乌铁路一直处在研究阶段，至今也没法动工开建。

中吉乌铁路附近地图

虽然吉尔吉斯斯坦是一个中亚小国，但这个山地国家拥有丰富的矿藏资源，这让吉尔吉斯斯坦的国民感到骄傲与自豪。而修建中吉乌铁路会遇到矿产地开发问题，所以这条中吉乌铁路历经近20年的讨论、规划和准备，至今仍处于停滞状态。

吉尔吉斯斯坦成为中吉乌铁路修建的关键所在，希望这条跨国铁路早点开工，未来火车可以从喀什通往安集延、塔什干、德黑兰等更多城市，值得期待。

新疆喀什市区