什么是智能交通呢？智能交通最新发展趋势是什么呢？智能交通建设都包括哪些内容呢？智能交通建设完成后效果如何呢？本文通过一个城市的一套完整的智能交通解决方案解答所有疑问。

什么是智能交通呢？

智能交通是通过建设道路视频监控、交通信号控制、电子警察、高清智能卡口、交通流信息采集系统、交通信息发布、交通事件检测、交通综合指挥调度管控平台等子系统，通过应用全高清的监控设备、违停自动抓拍、交通事件检测、非现场取证手段创新、图像云检索、云存储技术和大数据分析研判等技术，完善指挥协调、实时监控、警情研判、督察考核、信息发布与咨询等相关职能，从而建立起“中心一流、设备先进、功能齐全”的符合城市发展和道路交通发展的交通指挥系统。

智能交通的发展趋势是什么呢？

智能交通发展趋势：智能化+标准化+可视化+预案化+扁平化+大数据。

智能化，设备管理智能化，违法取证智能化，智能分析统计与分析，减少人工干预。

标准化，主要体现在设备接口标准化，方便各前端设备和平台的接入；数据格式标准化，各类数据经过平台进行整合，异构形成统一的标准格式；业务设计符合交警实战和实际工作流程。

可视化，向基于GIS一张图的可视化综合应用发展，在GIS地图上显示交通设施（卡口，电警，监控，信号机等），警力资源（警员，警车），可随时显示路网状态及事故地点周边信息，车辆轨迹等。

预案化，指对重大、重要交通事件的处置流程，根据事件类型、影响范围、严重程度等设置和维护相应预案。对各类预案进行分类文档管理，供应急指挥使用。

扁平化，以专用的GIS或PGIS为基础服务，通过接入交通事件/事故点位置，动态实时接入警员和警车的位置，还有监控、信号机、卡警等交通设施分布；实现对警力和交通设施协同指挥的扁平化，即扁平化指挥。扁平化指挥体系：是指由指挥中心直接下达指令，调度一线警力的“点对点”式的指挥结构。

大数据，对海量的交通数据（图片，视频，流量等），通过云存储、云计算、云检索等技术处理，形成交通态势，为交通指挥部门决策提供依据。

智能交通包括哪些内容呢？

智能交通的建设内容主要包括：交通信号控制系统建设，电子警察系统建设，违章自动抓拍系统建设，区间测速系统建设，路网卡口系统建设，高位监控系统建设，交通信息发布系统建设和交通指挥中心建设。

交通信号控制系统建设

电子警察系统建设

违章自动抓拍系统建设

违章停车智能抓拍方案通过建设非现场自动取证系统，利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违法行为自动判断、自动跟踪放大、自动车牌识别，兼具机器连续工作优势和人工认知能力误差，准确、快速对机动车违法停车行为进行取证执法，最大程度上解放警力，有效治理城市违法停车行为，创造良好的城市环境，保证交通通畅安全。

通过违章停车智能抓拍系统的建设：1，加强交通管理，确保道路车辆各行其道，有效对交通进行疏导。2，利用自动抓拍技术替代以前的人工现场取证和人工手动抓拍，系统能够全天候工作，在一定程度上消除道路交通管理在实践和空间上的盲点，可以缓解警力不足和现场执法取证难的问题，保证违法停车行为都能得到及时纠正查处，有效遏制,3，有效规范城市道路车辆行驶规则，提高市民交通法制意识。4，相比非现场手动抓拍取证方式，自动抓拍取证也是非现场取证，但是能够自动取证，摆脱了需要监控人员人工值守、手动操作和易受监控人员责任心、工作状态、身体警力状态等人为因素影响问题，可以不间断、高效工作。

区间测速系统建设

区间测速功能通过前端两个标准卡口点位的组合来实现，在被测路段上设置监测区起始点A和监测区结束点B，预先测量车辆从A点到B点的行程，通过前端两个点位的数据采集子系统来采集过车的时间，得到车辆经过该路段的间隔时间，通过计算得出该车辆经过该路段的平均速度，对比限速值，若大于限速值则判定车辆超速。

区间测速系统对经过的所有车辆的综合信息进行采集，包括对监控路面过往的每一辆机动车的前部特征图像、前排驾乘人员相貌特征和车辆全景图像进行连续全天候实时记录，计算机根据所拍摄的图像进行车牌自动识别，并能进行车辆动态布控，对被盗抢、违法黑名单、肇事逃逸、作案嫌疑车辆、违法超速车辆等违法行为进行报警，通过公安网络将各个监控点信息传送到公安数据处理中心，对处罚提供全景照片及车牌特写照片。

路网卡口系统建设

高位监控系统建设

高点监控系统可以减少因为树木、房屋等遮挡物遮挡而造成的盲点，保证对监控区域的有效覆盖。能实时掌握前线的一手动态资料，增强对整体的把握能力，为统筹指挥建立良好的信息基础。通过高倍数的镜头，实现远距离的监控。同时，由于监控点布置在高处，视野更好，范围更广。

通过高空瞭望点的建设，对突发事件能够提早发现，提早应对；在事件发生以后，通过对现场的直观判断和持续监控，对救援、医疗、抢险等工作做出统一的部署，提高对突发事件的应对能力。通过高空瞭望点的建设可以合理优化对防区警力的配置，把有限的警力资源投入到更需要的地方服务。

交通信息发布系统建设

交通指挥中心建设

交通指挥中心将完成对交通信号控制系统、电子警察系统、交通违法抓拍系统、区间测速系统、高位监控系统、交通诱导系统和指挥调度系统的全面整合，从而成为全市道路交通管理的中枢。

新的交通指挥中心将形成扁平化的调度能力、信息化设备汇聚能力、交通大数据研判能力、多远业务管控能力和多远数据整合能力。

信息化设备汇聚能力：支持对其厂家设备接入；对前端设备，中心服务器设备，存储设备的接入与管理。

多源数据整合能力：支持对其他厂家设备通过标准协议（GB/T 28181，WebService,FTP,SIP等）对接，同时支持通过平台SDK非标准协议对接； 将多源数据进行异构、整合提供给上级平台；对图片，视频，声音，流量等数据进行处理，从而为平台业务提供基础数据。

多元化业务管控能力：平台集成道路监控（视频监控、卡口监控）、违法管理、车辆管控、交通监测、信号控制、信息发布、交通指挥、非现场执法等业务，并对业务进行有效的管控。

交通大数据研判能力：随着智慧交通建设的深入，高清视频监控、高清卡口、高清电子警察、等终端设备的大规模部署产生了丰富的视频图片数据，然而如何处理海量的视频图片数据，并从中提取、分析、挖掘有价值的信息服务于交警业务成为一个难题。交通大数据很好的解决了这个问题，并为交通态势，快速检索提供基础。

扁平化指挥调度能力：相关交通设施，警力资源（警员，警车）在GIS地图上显示出来，当发生重大交通事件或案件的时候，指挥中心通过在地图查找周边的交通设施，警力资源进行点对点指挥调度。

通过视频摘要&浓缩，系统可以有效提取实时和录像视频中的人车相关出现和属性信息进行标签归类，并可缩短视频事件的播放时间，通过目标分类筛查等实现快速查找事件线索，缩小查看范围的功能，这些都极大地减轻一线民警的工作负荷，这些视频分析功能的实现和应用将大大提高监控效率。

同时，视频摘要&浓缩可将传统的事后被动调用图像信息变为主动发现视频监控图像的可疑点，将图像、图片资源集中存储，并生成事件的描述信息，包括基于时间、地点（通道）、事件类型（技防告警、移动侦测等）、标记等，实现基于事件描述的精确查询功能及视频录像的秒级精确定位。

车辆大数据研判系统功能设计主要从三大业务应用场景和一项扩展应用展开：

事前防控：主要依赖车辆积分研判预警功能，实现对高危车辆、套牌车辆、假牌车辆、高危人员、城市治安态势、社区治安态势等信息进行的实时预警和研判推送功能；

事中控制：依赖车辆积分预警、车型布控报警等功能，在接受预警消息后，指挥中心/治安部门所能通过系统联动一线民警的指挥拦截防控功能，特别是在社区模式中遇到高危车辆的出警指挥拦截应用；

事后侦查：案事件发生后的侦查应用是公安最重要的业务场景，当发生涉车涉驾案件后，可以通过1.）系统的车型二次识别研判功能，排除常见的假牌、套牌、无牌车的干扰，快速定位到目标车辆；2.）基于车牌和车型的技战法，对车辆的落脚点、同行车等进行主题分析；3.）通过积分预警分析积累的城市活动高危人员/车辆信息，进行综合查询分析；

增值应用：车辆大数据系统积累的研判数据、车型数据、轨迹数据、过车数据、图片数据可以通过接口以服务的方式开放给第三方的警务应用，帮助交警/禁毒等其他业务部门实现增值应用。

建设一套交通事件检测系统，利用道路视频监控设备的监控视频，通过智能算法，自动发现道路上的突发交通事件，交通事件类型包括：违法停车、车辆逆行、车辆压线、车辆变道、道路拥堵、抛撒物等。

当检测到有突发交通事件发生时，可以产生报警提示民警在何处有何种事件发生，并且能够通过实时视频查看现场情况。系统能够利用道路视频监控进行智能分析，进行交通流信息检测。系统能帮助指挥中心从传统的机械式视频轮巡的监视手段，提升到依靠智能化视频检测手段，来主动预警发现影响道路交通畅通和安全的交通事件。

智能运维系统：帮助指挥中心从传统的机械式视频轮巡的监视手段，提升到依靠智能化视频检测手段来主动预警发现影响道路交通畅通和安全的交通事件；使被动发现、被动调度警力变为主动发现、主动调度警力。

非现场执法系统主要用于公安交警行业，实现交通违法数据的非现场执法，能大大改善工作效率，提高信息化水平。非现场违法处理系统处在“交通违法数据管理”的上级，起到对违法证据进行审核、校验、上传、统计分析等作用。

扁平化指挥系统，以专用的GIS或PGIS为基础服务，通过接入交通事件/事故点位置，动态实时接入警员和警车的定位，还有监控、信号机、卡警等设备分布；实现协同指挥的扁平化，即扁平化指挥。以事故点/事件为中心，显示警力分布，做到科学调度和及时调度；

扁平化指挥系统实现整合警用PGIS电子地图系统、公安联网视频监控系统、移动警务系统、警务基础平台、接处警系统、大屏显示系统、GPS监控系统等系统，为公安提供统一调度的应用入口。为系统相关功能的开发应用提供技术支撑，全面建成一个对上与省公安机关指挥中心，对下与大队分局指挥部门及辖区派出所、常态化值守的各级卡口实现互联互通,随时通话、随时调用图像、实时指挥的实战平台。

综合管控平台所实现的基本业务功能全景。

文末备注：文中描述“智能交通”属于公安及便民领域应用，属于大型城市智能交通分支。